物流と貨物輸送はすでに世界のCO₂排出量のかなりの部分を占めており、貨物輸送は約 40% の輸送関連CO₂を占めていると推定されており、需要は依然として増加しています。同時に、より多くの荷主が物流パートナーに燃料と電力両方からの排出量の明確な進捗を示すことを求めています。
電力からの排出を削減することはしばしば最も容易です。トラックや船舶の脱炭素化は技術的および商業的に複雑である場合がありますが、「電力側」を再生可能エネルギーに切り替えることは通常、より迅速な機会です。
倉庫、クロスドック、オフィス、コールドチェーン施設を運営する事業者にとっては、 国際再生可能エネルギー証書（I-RECs）を利用することで、電力からのScope 2排出を簡単に削減し、期待に応えることができます。これは、再生可能エネルギーを直接購入できない市場でも可能です。
この記事では、物流企業や貨物運送業者がI-RECsを利用・購入する方法を探ります。
物流における再生可能エネルギーの利用の促進
物流はしばしば荷主のScope 3インベントリーの最大カテゴリの1つです。現在、世界中の5,000以上の企業がCDPを通じてGHG排出量を開示しており、4,000以上の企業がSBTiにコミットしているため、物流関連の排出はサプライヤーのアンケートやスコアリングでより注目されています。
いくつかのトレンドが、物流業者を再生可能エネルギーへと向かわせています：
顧客からのグローバルな気候目標
多くの輸出者、製造業者、小売業者は、物流を明示的にカバーする科学的根拠に基づく目標またはネットゼロ目標を持っています。彼らは、輸送業者、3PL、キャリアが燃料や拠点の電力の進捗を示すことを期待しており、一方だけではなく両方について報告することが求められます。SBTiの新しいCorporate Net Zero Standard 2.0では、Scope 1、2、3の排出について個別の目標と報告が必要となります。
RFPにおける顧客とブランドの要件
提案依頼書にはますます次のような質問が含まれています：
- 重要な倉庫や拠点が再生可能エネルギーで稼動していますか？
- 特定のレーンで「グリーンハブ」または低炭素オプションを提供できますか？
より詳細な報告基準
CDP、ESGレポート、内部ダッシュボードは今や市場ベースのScope 2排出を別々に強調しています。物流サイトでの電力をI-RECsでカバーすることで、GHGプロトコル、 Greenhouse Gas Protocols、 RE100、 SBTi、 the Net-Zero Standard、 CDP その他の枠組みに合わせた形で、これらの数値を直接減少させます。
参加する時が来た
多くの新興市場では、大手物流業者でさえ「100%再生可能」な電力契約に簡単には切り替えられません：
- 電力市場が規制されている場合がある
- 現場の太陽光発電は屋根のスペースによって制限され、リースの制約や資本支出の制約があります
- コーポレートPPAはすべての顧客に利用できるわけではありません
実際には、あなたの電力は通常、石炭、ガス、一部の再生可能エネルギーが混在する国のグリッドミックスです。
I-RECsは実用的な回避策を提供します：グリッド電力を使用しながら、登録プロジェクトからの認証された再生可能エネルギー発電と一致させます。これにより、あなたの電力が再生可能発電所から供給されていることを、国際基準および顧客の持続可能性チームによって認められた形で主張できます。
RECsの概要：グリッド電力を信頼できる再生可能な主張に変える
再生可能エネルギー証書（RECs） は、電力生成の再生可能属性を表す手段です：1つのRECは通常、再生可能エネルギーが1メガワット時（MWh）生成されることに対応します（ソーラー、風力、水力、バイオマスなど）。
I-RECsは、I-REC標準に登録されている発電所で生産される再生可能エネルギーの各MWhに対して作成されます。企業はこれらのI-RECsを購入して、利用した電力の生成および消費において温室効果ガスが排出されていないことを保証できます。
物流企業が自社の電力消費に相当するRECsを購入し廃棄する場合、事業のこの部分が再生可能エネルギーによって供給されていると信頼できる形で主張できます。GHGプロトコル.Scope 2ガイダンスに従い、RECsは電力関連の排出の市場ベースの会計における有効な手段として認識され、SBTi、CDP、RE100などの枠組みによって広く受け入れられています。
I-RECsを使用することで物流企業が得られる利益とは？
顧客の入札における競争上の優位性
大手荷主は今、物流調達に気候基準を組み込み、レーンレベルの排出、重要なサイトでのエネルギー源、具体的な脱炭素計画について問い合わせます。優先的な倉庫やハブが認証済みの再生可能エネルギーで運営されていることを示せると、依然として平均的なグリッド電力に依存しているプロバイダーに対して際立ちます。特に、顧客が自社のSBTiまたはネットゼロ目標を持っている場合に効果的です。
Scope 2の信頼性が高く、監査可能な手段
RECsは、公認登録簿で発行、転送、廃棄され、再生可能プロジェクトから最終ユーザーへの透明な所有権の連鎖を作成します。これにより、Scope 2の削減は監査可能になり、GHGプロトコル、CDP、SBTiのような枠組みの期待に応えながら、一晩でエネルギー設定全体を再設計せずに済みます。
国を超えた柔軟性と成長計画
物流ネットワークは常に変化します。新しいDCが開設され、他の拠点が閉鎖され、ボリュームが変化し、新しいロケーションで「グリーン」オプションをお客様が要求することがあります。RECsは、あなたのフットプリントと需要に応じて年ごとに再生可能電力の範囲を調整することを可能にし、PPAまたは大規模な現場の太陽光発電がすべての拠点でまだ実現可能でない市場では特に有用です。
物流企業向けにI-RECsを使い始める方法
始めるのは簡単です：
- 電力消費量を計算 期間（例：2025年）
- どの程度までこれを再生可能なエネルギー源に切り替えるかを決める 目標やニーズに応じて
- 同等数のI-RECsを購入
- 詳細を添えて あなたの会社の I-RECsを廃棄する
顧客に代わってMonsoonが廃棄したI-REC償還声明の例が以下に示されています：
適格性に関するルール（二重計上なし、正しい期間、一致する地理）は重要です。経験豊富なパートナーと協力することで、あなたのI-RECsが完全に準拠し、監査で防御可能であり、顧客の期待と一致していることを確認する助けとなります。
RECs、カーボンクレジット、燃料：役割を正しく理解する
頻繁に混乱を引き起こすのが、 RECs and が電力関連の排出（Scope 2）を扱う関係です。.
- RECs address electricity-related emissions (Scope 2).
- カーボンクレジット は通常、燃料やその他の残留排出（Scope 1および部分的なScope 3）を扱います。例えば、トラック輸送で使用されるディーゼルや、船舶用のバンカー燃料などです。
貨物運送業者や3PLにとって、堅牢な気候戦略には両方が含まれる場合があります：
- RECsを使用して倉庫、拠点、オフィスからのScope 2排出を削減する
- 次に、高品質のカーボンクレジットを使用して、効率や短中期での低炭素燃料で排除できない残りの燃料排出をオフセットすることを検討する
重要な点は、各手段を国際基準および新たな「高整合性」ガイダンスに沿った形で、もっとも適切でコスト効果のある方法で使用することです。
物流企業向けにI-RECsを購入する方法
Monsoon Carbon は、物流、製造業およびその他の高エネルギーセクターのための、検証済みI-RECsの信頼できるプロバイダーです。当社は、世界中の認定された再生可能発電所からI-RECsを調達し、スポットまたはフォワードベースで供給することができます。また、カーボンクレジットも提供しています。
私たちは物流会社を支援します：
- まずどのサイトと電力負荷をカバーするかを特定する
- 予算と顧客要件に合った実用的なI-REC戦略を設計する
- 国際基準に従ってI-RECsを購入および廃棄する
- 監査、ESG報告および荷主の要求に必要な文書を準備する
あなたの倉庫、拠点、およびオフィスを信頼できる形で再生可能電力に対応させ、顧客に明確に示したいのであれば、Monsoon Carbonに連絡して物流運営のためのI-RECsを購入し、再生可能エネルギーを用いた物流に向けた明確で測定可能な一歩を踏み出してください。
